帕杰罗SPORT车型是日本三菱自动车株式会社于1998年开发生产，并于2002年进行了大量改进后的著名车型，它是首次允许在日本海外生产并使用PAJERO SPORT 商标的车型。由于其独有的越野驾驶性能，深受汽车爱好者的欢迎，在欧美越野车市场中占有很大的份额。装备先进，装有2.972升V6 24气门发动机，满足最新的排放法规要求，可以达到欧III标准，装备有5速手动变速器或者4速智能化电控自动变速器，可以很方便地选择四轮驱动（或两轮驱动），前悬挂采用双叉横臂结构独立悬挂系统，使其具有良好的越野性能，其技术水平在世界越野车型中处于前列。最大优点:外观彪悍阳刚；卓越机动性能与环保性能相结合。 刷ECU后，动力无极限，将尽显姿色！

下面让我们看看EPP刷ECU升级工程师对这台三菱帕杰罗 3.0L进行ECU升级的操作流程吧：  

强悍、硬朗的外形赢得了大部分消费者的喜爱。无论在流线型外型设计、  机智的内饰感觉，还是卓越的机动性能与环保性能相结合的动力系统，以及先进的安全性能，在行业内都堪称一流。SOHCV6引擎，配备的电控多点燃油喷射系统使发动机运转平稳。在平稳的路面燃油表现比较出色，加上ATC牵引力系统等一系列技术，对于喜欢出外郊游的人来说是真正意义的休闲与享受的双重体会。 ECU调校后，实现汽车性能的极致发挥，让车主尽情享受无限的驾驶乐趣！

具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。作为全气候各种路面使用的车型，其防锈性能是非常重要的，所有外部的钣金件都是镀锌钢板，许多部位采用了高强度钢板，车身外侧下部增加了防沙石飞溅的保护涂层。整个车身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘员舒适，体现了人性化的设计。流线型外型设计、机智的内饰感觉，卓越机动性能与环保性能相结合。刷ECU后，动力更强劲，效果将更胜一筹！让车主尽情享受酣畅淋漓的驾驶美妙感觉。 

这辆车搭载了3.0 发动机，最大功率为130Kw、最大扭矩可达到259Nm，刷ECU后，即对供油及点火的曲线重新搭配与调整：由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及对发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的效果。同时可解决怠速过低易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档振动等问题。实现汽车性能的极致发挥，拥有了更强劲的动力！

 工程师首先需要确定电脑位置后将ECU从车上取出, 紧接着，EPP刷ECU升级工程师采用尖端技术产品改装设备，对ECU进行一系列的操作和读取数据后发送到国外，由国外工程师进行“一对一”的调校。即对ECU重新改写程序，其目的就是优化引擎运行状态，提高燃料的燃烧效率，因此对引擎不会有任何伤害，甚至新车在磨合期均可改装。升级ECU后的车辆,引擎的反应速度提高了、处理数据的时间缩短了、单位时间内做功加强了，这不仅不会毁坏车辆,而且还会提高引擎的使用寿命、减少引擎的磨损！然而，没有升级ECU的车辆,在同等加速的条件下,耗费的时间、燃料及磨损都会高出10%-15%。所以，升级ECU就是对引擎最大化、最有效的一种保护！

 3个钟左右的等待，国外工程师将数据传回，EPP刷ECU升级工程师将数据写入ECU后，对汽车进行检测确定无任何故障码。升级成功！

升级作业前后数据对比：
升级前最大马力：177HP    升级前最大扭矩：259NM
升级后最大马力：198HP    升级后最大扭矩：290NM

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