引擎风暴双动力工作原理和效果 引擎风暴双动力是什么？
引擎风暴双动力就是两种不同物理场先净化后作用于燃油，两种效果的叠加使燃油产生双倍动力。
第一个物理场是分子间负电离子场，原子分子理论上对外是中性的，可电子围绕原子或分子旋转轨迹不是圆形轨迹，这样物质对外显示出电极性，选择电极性强的物质通过特殊工艺处理目前已可使分子对外显示高强负电压。燃油在发动机内燃烧的好坏重要指标就是雾化颗粒的大小，颗粒越细微燃烧越迅速完全，同时也使燃油不同组分燃烧特性趋于一致，功效越高。影响雾化效果主要原因就是燃油的分子间团聚力。当燃油通过含有强电极性物质玻璃质小球表面时强电极性物质对外高达3万伏以上负电极就像无数小手对燃油分子团反复撕扯，就好比用细钢丝刷不停地刷一团板结成块羊毛，使其变得蓬松一样，使燃油的分子团变小直至分散，更有利雾化。但是这个作用是暂时的，瞬间大部分就会恢复原状。
第二个物理场是强磁场，在强磁力线作用下能使已松散的燃油分子更加松散，并且使其松散状态保持的更久，坚持到进入发动机雾化燃烧。
引擎风暴双动力的效果
第一；消除劣质油组分差异大带来的二次燃爆现象，明显降低发动机噪声、有效延长发动机的使用寿命、减少维修费用。保护三元催化装置。
第二;发动机能发挥出原有设计动力，顾客使用后反应 （增强的动力开2.0排量的车就像开2.5排量车一样）、即使1.6L小排量车也能开出轻踩油门挠地起步赛车般的感觉，三档（甚至4档）不踩油门轻松起步，不抖不颤。
第三;是可以大幅度的节油，节油效果能达到出奇，按原驾驶习惯开我们所说一箱油多跑一百公里都是有所保留的说法（当然由于动力的增加你把车当成赛车，道路当赛场，见谁超谁，就不要说节油的问题了）。
第四;大幅减少有害气体排放,年检尾气检测线结果单上显示数值能够证明一切。
第五；提高换档平顺性减少换档顿挫感，自动档车变得基本感觉不到变挡的停顿，使驾驶变得更加爽快和悠然自得。
第六；加装引擎风暴双动力后即使加低标号油感觉比加高标号油更强劲，同时有效解决目前市场上质量极不稳定並无法避免的某些低品质油品给发动机工作带来一系列严重问题﹙发动机工作无力、尾气排放大增、积碳加重、油耗大增等﹚，尽量减少对发动机损害及经济损失。
引擎风暴双动力不需用电，只在油路串接，没有改变车任何工作参数，我们只是让车变得工作正常了，发挥他的正常应有的动力水平和油耗水准。
一次安装长期受用，产品终身质保，不需维护。
我们为什么要使用引擎风暴双动力
燃油质量是有差别的,参见（为什么某些的汽油标号比其他高，而汽油品质却不如其他好？-手机新浪汽车
http://auto.sina.cn/j_kandian.d.html?docid=fypapmz4511328&subch=uauto&from=timeline
某些的汽油品质和其他油有什么区别？主要在以下三点：
一是测试方法不同，一种是采用研究法，二种是采用马达法。二者主要区别是测试条件要求宽严度不同。
二是产品炼制工艺不同，就像好酒口味主要是酿造出来的，普通酒口味主要是靠勾兑出来的。而某些的油主要是靠各种添加剂来完成达到标号的。
三是加工原料品质不同。发霉的粮食和臭水怎么也造不出好酒。
劣油或低品质油对发动机危害：
一、爆震极易对活塞和缸体造成点蚀，如果打开发动机发现活塞和缸体有点状小坑，就是点蚀。轻度点蚀造成活塞运动阻力增大、活塞环密封不严、烧机油等，严重的直接机件报废。
二、燃烧速度慢甚至排出发动机后还在燃烧，高温的尾气极易造成氧探头和三元催化损坏（天然气比汽油燃速慢，天然气车氧探头和三元催化损坏率相当高），特别是对带涡轮增压的发动机高温的尾气不仅造成机件损坏更对通过涡轮循环的机油造成烧焦、变质、气化，这是涡轮增压的发动机比自然吸气费机油和更换周期短的主要原因。
三、产生的积炭还有一个危害，那就是它产生的火星会造成早燃，就是活塞还没到顶油就开始燃烧了，活塞得顶着压力往上走。
总之，劣油或低品质油对发动机带来功率降低动力不足、易造成结构性损伤、寿命缩短、维修量加大、油耗增加、污染环境等诸多损害。
使用引擎风暴双动力从而完全克服某些低品质油燃烧不完全、无力的缺点，达到即使烧劣油也能达到像烧高品质油的动力和原车设计油耗的效果。
发动机就是汽车的心脏，那么引擎风暴双动力就是心脏的护心丸，让它更好舒适的进行行驶、推广。
说得好也没用，主要还是产品装车使用才体会到，立刻见效果，油品好不好，只有车知道。
