发表时间: 2013-04-27 16:48:45 来自:EPPTUNING
本田锋范年轻化造型，其整体的运动风格也相当突出，同时在同级别中属于比较省油的车型。虽然采用I-VITC省油性能突出，但机械总成不平顺，依然坚守着本田落后的单顶置凸轮轴结构，低挡起步乏力。车主希望通过ECU升级来改善起步！
内饰方面：灰色配色，同时增加了多处镀铬装饰，更显时尚。
1.5L i-VTEC发动机最大功率88KW/6600rpm;最大扭矩145Nm/4800rpm，动力接近并超过市场上许多主流1.6发动机的性能表现，但低挡起步动力不足通病依然未解决。
本田的ECU升级服务在国内一直很少有人敢尝试，技术难度高，所采用的也是日系专用的升级设备。EPP凭借多年对于本田车系的操作经验积累，对于本田车的升级作业十分熟悉。首先工程师找到电脑所在位置，用专业工具顺利拆卸。
日系车需要将ECU开盖连线读取程序，封装技术在日系车中可谓以最“变态”著称，密封性能非常棒，开盖过程需要专业工具和非常细致的处理。
下面进行焊接连线，开始读取原车程序。
经过三个多小时的升级作业，升级完成。
升级作业前后数据对比：
原始参数：马力120HP，扭矩145NM
EPP效果：马力134HP，扭矩162NM
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