发表时间: 2013-01-17 12:26:07 来自:EPPTUNING
途安Touran是德国大众汽车公司继传统的MPV产品线之外开发的首款紧凑型多功能轿，是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车也是上海大众在长期酝酿之后推出的第一款多功能轿车，填补了传统轿车和MPV之间的市场空白，开创国内多功能轿车（MPS）时代。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。
下面让我们看看EPP刷ECU升级工程师对这台途安进行ECU升级的操作流程吧：
车内设计给人的印象可用简洁二字形容。车内空间很大，头、肘、腿部都有足够的活动空间。仪表板上有两大两小共四块圆形表盘，分别显示了发动机转速、车速、水温及油量。车辆的其他信息就都交由表盘正中的方形显示屏来提供的。
厂家标定的途安1.8T自动挡最高时速为193km/h，途安的电子助力转向调校比较别致，40km/h左右的低速下方向盘很轻，操作也是易如反掌；但随速度增加方向盘逐渐变得沉重，即使努力将方向盘偏转一定角度，车头指向的反馈比显著降低，降低了高速下因误操作导致的行车风险。对电子油门的评价褒贬不一。电脑芯片过滤掉了过于激烈的操作，日常行驶中即使只将油门踩下半程也可获得持续而有力的加速快感；但油门与变速箱的配合有1秒左右的迟滞，排队盘桥时容易被无良司机“加塞儿”。空调与油耗是个不得不说的问题。
经过EPP刷ECU升级工程师为发动机控制数据升级优化后，更富于动感，又强化了整车独特的品味和奔放的气质，也更彰显出途安新一代与众不同的风格。
升级作业前后数据对比：
升级前最大马力：150HP 升级前最大扭矩：210NM
升级后最大马力：188HP 升级后最大扭矩：270NM
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